Catégorie : Economie

  • Le groupe Gifi placé en redressement judiciaire

    Le groupe Gifi placé en redressement judiciaire

    Ce mardi 3 novembre, le groupe Gifi a été placé en redressement judiciaire par le tribunal de commerce de Toulouse, selon l’AFP. En cause, des difficultés financières qui laissent planer l’incertitude sur l’avenir de ses 6 000 salariés.

    Redressement judiciaire

    Patrick Puy, chef d’entreprise considéré comme spécialiste du redressement d’entreprises en difficulté, a été nommé le 12 octobre 2026 à la tête du groupe Gifi. Peu après sa nomination, il demande l’ouverture d’un redressement judiciaire le 26 octobre. Le tribunal de commerce de Toulouse l’ordonne le 3 novembre, selon l’AFP.

    Une période d’observation de six mois est accordée, avec une audience fixée au 8 janvier 2027. Elle permettra d’évaluer si Gifi dispose des capacités économiques nécessaires pour poursuivre son activité et sa période d’observation.

    À l’issue de cette période, une nouvelle audience se tiendra. Plusieurs décisions pourront alors être prises : poursuivre la période d’observation, adopter un plan de redressement ou prononcer la fermeture de l’enseigne.

    Un avenir incertain

    L’avenir des plus de 500 magasins Gifi en France est remis en question. Le groupe traverse des difficultés depuis 2023, après l’échec d’un changement de système informatique. De plus, l’implantation de concurrents comme Action ou de la plateforme en ligne Temu a accentué ces difficultés.

    Pour y remédier, Gifi voulait réduire ses effectifs de 5 % en 2025. Ce plan social a finalement été interrompu.

    L’emploi des 6 000 salariés est difficilement garanti. Patrick Puy se veut toutefois rassurant dans une lettre destinée aux salariés et consultée par l’AFP : « Comme vous le savez, le marché s’est nettement dégradé au cours de l’été et Gifi n’a pas été épargnée. (…) Pour protéger l’entreprise et poursuivre son activité, nous avons décidé (…) de solliciter l’ouverture d’une procédure de redressement judiciaire auprès du tribunal compétent ». Il affirme aussi que la procédure n’a « par elle-même aucune conséquence immédiate sur l’emploi et aucun nouveau plan de sauvegarde de l’emploi ».

  • Métro ligne C : un retard de quelques mois à plus d’un an

    Métro ligne C : un retard de quelques mois à plus d’un an

    L’ouverture de la ligne C, prévue fin 2028, sera retardée de quelques mois à plus d’un an. Le président de Tisséo Collectivités, Jean-Michel Lattes, l’a annoncé le 9 octobre. Le délai exact sera connu début décembre, alors que des ouvriers dénoncent des conditions de travail difficiles.

    Un délai encore inconnu

    Tisséo regrette que ce chantier d’envergure prenne du retard. Initialement prévue pour 2025, l’ouverture avait déjà été repoussée à fin 2028. Le vendredi 9 octobre, lors d’une interview consacrée à Ici Occitanie, Jean-Michel Lattes a annoncé un nouveau report, de quelques mois à plus d’un an. Ce délai sera précisé « vers début décembre », selon le président de Tisséo.

    Les causes du retard

    Premièrement, la ligne de 27 km reliant Colomiers à Labège n’a pas fini d’être tracée. En effet, trois tunneliers n’ont pas fini de creuser leur tracé. Pour rappel, Tisséo en a mis en place cinq au total, et deux ont déjà terminé leur mission. Deuxièmement, selon une information relayée par France 3 Occitanie, Tisséo reconnaît aussi « des retards sur le convoyeur à Colomiers ».

    https://france3-regions.franceinfo.fr/occitanie/haute-garonne/toulouse/toulouse-retards-sur-la-ligne-c-du-metro-la-mise-en-service-repoussee-au-dela-de-2028-3432780.html

    Des ouvriers fatigués

    La pression du chantier pèse sur les ouvriers. En septembre, un groupe d’ouvriers anonymes a publié une lettre ouverte dénonçant des conditions de travail épuisantes et dangereuses. Les zones de chantier sous la responsabilité d’Eiffage et de NGE sont particulièrement citées. D’après eux, les rythmes seraient difficiles, avec des semaines de nuit, de matin ou d’après-midi alternées de manière irrégulière.

  • A69 : une ultime mobilisation contre l’autoroute reliant Castres à Toulouse

    A69 : une ultime mobilisation contre l’autoroute reliant Castres à Toulouse

    Les opposants à l’A69 ont mené leur dernière mobilisation le week-end du 10 octobre à Cambounet-sur-le-Sor, dans le Tarn. Selon la préfecture, environ 1 000 personnes étaient réunies, face à plus de 800 policiers et gendarmes. La mise en service est annoncée pour début novembre par le concessionnaire Atosca.

    Une manifestation symbolique

    Depuis le 29 juin, les autorisations environnementales sont définitives après le rejet des pourvois par le Conseil d’État. Les recours français sont épuisés, et les manifestants ont mené cette mobilisation de façon symbolique, à proximité de lieux marqués par la contestation du chantier. Ils annoncent une plainte auprès de la Commission européenne, qui pourrait saisir la Cour de justice de l’Union européenne, une piste que des juristes jugent improbable.

    L’intérêt économique défendu par l’État

    L’État maintient sa position car, selon son dossier des engagements de 2020, l’A69 doit renforcer l’économie du bassin de Castres-Mazamet. Le même document annonce un gain de temps d’environ 35 minutes sur le trajet.

    https://www.occitanie.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/dossier_des_engagements_de_l_etat_de_l_a69.pdf

    Un coût qui fait parler

    Au-delà de leur opposition à l’autoroute, qu’ils jugent « écocide », les manifestants critiquent aussi le prix du péage annoncé par le concessionnaire. En effet, Atosca a dévoilé le tarif : 8,50 € pour traverser les 53 km entre Castres et Verfeil, auquel s’ajoute le péage de l’A68 (1,70 €), soit environ 20,40 € l’aller-retour. Une partie des manifestants demande que les coûts payés par les contribuables de l’exploitation reviennent aux particuliers. Une position que défend Thomas Brail.

    https://www.instagram.com/p/DeREEGZoYKU

  • Quel est l’impact économique des nocturnes de Victor Hugo pour les commerçants ?

    Quel est l’impact économique des nocturnes de Victor Hugo pour les commerçants ?

    Ce mercredi 9 septembre avait lieu la 36ème édition du marché nocturne de Victor Hugo à Toulouse. Près de 12 000 personnes étaient réunis pour vivre cet évènement en collaboration avec le TFC. Onze ans après la première édition, le marché nocturne semble s’être orienté vers un évènement plus festif que ce qu’il était alors.

    Les commerçants en sont-ils gagnants ? Nous avons enquêté sur l’impact de ces nocturnes afin d’y voir un peu plus clair.

  • La grande braderie de Toulouse, un événement majeur du mois de septembre.

    La grande braderie de Toulouse, un événement majeur du mois de septembre.

    Du jeudi 3 septembre au samedi 5 septembre avait lieu la grande braderie de Toulouse. Un événement marquant du mois de septembre réunissant des milliers de personnes au sein du centre-ville toulousain.

    Des milliers de personnes réunies

    La grande braderie de Toulouse attire des milliers de personnes provenant de toute l’Occitanie. En effet, cet événement est connu par la vente de centaines de produits à des prix réduits pouvant aller jusqu’à 80 % de réduction. Les acheteurs peuvent donc être amenés à faire des économies sur leurs achats. Les commerçants aussi en profitent puisque ce marché leur permet de vider les stocks afin de présenter de nouvelles collections. Les clients venus par milliers voire dizaines de milliers incitent les commerçants à être toujours plus nombreux afin d’en tirer bénéfice.

    Par conséquent, près de 1 000 commerçants sont venus vendre leurs produits. Alors que cet événement attire de nombreux Toulousains, l’impact de celui-ci s’étend au-delà de l’aire urbaine toulousaine puisque l’on a remarqué des personnes provenant du Tarn ou encore de l’Aveyron avec pour ambition d’acheter les biens proposés par les commerçants.

    La Grande Braderie a également pris une dimension politique avec la venue de Gabriel Attal, candidat à l’élection présidentielle de 2027.

    Des mesures de circulation exceptionnelles

    Cet événement se déroule dans l’hypercentre de la Ville rose, allant du Capitole jusqu’aux Carmes passant par la rue Saint-Rome ou encore la rue Alsace-Lorraine, la mairie a mis en place des mesures de circulation importantes. La circulation en centre-ville a été largement modifiée avec des rues fermées aux automobiles. L’accès aux parkings du centre-ville a tout de même été maintenu. Des policiers municipaux et des agents de la mairie et de la métropole ont été mobilisés pour assurer le bon fonctionnement de la circulation.

    De plus, la 14e édition de la grande braderie de Toulouse, se tenant le premier week-end du mois, coïncide avec la mesure prise par liO Occitanie. Celle-ci est la mise en place de billets de train à 1 € le premier week-end du mois.

    Une programmation riche

    La mairie et la métropole de Toulouse ont mis en place une importante programmation afin de rendre cet événement le plus attractif possible tout en maintenant une atmosphère festive. Alors que la grande braderie se déroulait de 11 h à 19 h 30, chaque jour des groupes de musique déambulaient au sein des différentes rues de 14 h jusqu’à 18 h 30. Les animations musicales contribuent également à faire de la braderie un événement festif et convivial.

    Cette 14e édition s’inscrit donc dans la continuité des précédentes, en associant commerce, animations et convivialité au cœur du centre-ville toulousain.