Les opposants à l’A69 ont mené leur dernière mobilisation le week-end du 10 octobre à Cambounet-sur-le-Sor, dans le Tarn. Selon la préfecture, environ 1 000 personnes étaient réunies, face à plus de 800 policiers et gendarmes. La mise en service est annoncée pour début novembre par le concessionnaire Atosca.
Une manifestation symbolique
Depuis le 29 juin, les autorisations environnementales sont définitives après le rejet des pourvois par le Conseil d’État. Les recours français sont épuisés, et les manifestants ont mené cette mobilisation de façon symbolique, à proximité de lieux marqués par la contestation du chantier. Ils annoncent une plainte auprès de la Commission européenne, qui pourrait saisir la Cour de justice de l’Union européenne, une piste que des juristes jugent improbable.
L’intérêt économique défendu par l’État
L’État maintient sa position car, selon son dossier des engagements de 2020, l’A69 doit renforcer l’économie du bassin de Castres-Mazamet. Le même document annonce un gain de temps d’environ 35 minutes sur le trajet.
Un coût qui fait parler
Au-delà de leur opposition à l’autoroute, qu’ils jugent « écocide », les manifestants critiquent aussi le prix du péage annoncé par le concessionnaire. En effet, Atosca a dévoilé le tarif : 8,50 € pour traverser les 53 km entre Castres et Verfeil, auquel s’ajoute le péage de l’A68 (1,70 €), soit environ 20,40 € l’aller-retour. Une partie des manifestants demande que les coûts payés par les contribuables de l’exploitation reviennent aux particuliers. Une position que défend Thomas Brail.